Dein Moped rasselt oder klappert während der Fahrt oder unter Last? Das kann ein Hinweis auf ein Nadellagerschaden sein. Ein verschlissenes Nadellager führt schnell zu großen Schaden an Kolben, Zylinder und Kurbelwelle. Es besteht also akuter Handlungsbedarf!
Die Funktion der Nadellager
Defekte Nadellager sind keine Seltenheit. Besonders bei Tuningmotoren sind die Nadellager stärker belastet. Hinzukommt, dass bei 2-Taktmotoren der Verschleiß ohnehin erhöht ist. Das liegt an der geringen Schmierung.
Das Nadellager lagert den Pleuel auf dem Kolbenbolzen mit möglichst geringen Reibverlusten. Die Verbindung zwischen Pleuel und Kurbelwelle wandelt die lineare Kolbenbewegung in eine Radialbewegung der Kurbelwelle um. Somit kann der im Brennraum entstehende Druck in eine Rotationsbewegung umgewandelt werden.
Defektes Nadellager und nun?
Liegt nun ein erhöhter Verschleiß im Nadellager vor, bekommt das Nadellager bei jedem Arbeitstakt einen Schlag. Diese Schläge können zu einem Totalausfall des Nadellagers führen. Die Nadeln können sich aus dem Käfig lösen. Die abgelösten Teile können im Bereich der Überströmer zwischen Kolben und Zylinder hängen bleiben. Und somit den Kolben und den Zylinder zerstören.
Es gilt: Bei Verdacht auf einen Lagerschaden nicht aussitzen! Hier ist handeln angesagt! Prüfe unbedingt das Nadellager. Dafür muss der Zylinder demontiert werden. Ein Spiel im Nadellager lässt sich schnell erfühlen, wenn der Kolben nicht mehr satt auf dem Pleuel sitzt. Durch die Demontage des Kolbens kann ein neues Nadellager verbaut werden. Nadellager in sämtlichen Größen findest du bei uns im Shop.
Eine detaillierte Beschreibung zur Kolbenmontage findest du in unserem Blog „HOW TO | so baust du einen Kolben ein“
Wir empfehlen das Nadellager bei einem Kolbentausch zu ersetzen. Damit sparst du dir einen nachträglichen Tausch.
Jetzt sollte alles klar sein, oder? Wenn du noch Fragen hast oder Hilfe beim Einbau benötigst kontaktiere uns! Wir helfen dir weiter.
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