Los cilindros de los motores están sometidos a tensiones extremas. Tradicionalmente, se equipaban con cilindros de fundición o acero, lo que, sin embargo, presentaba varias desventajas, como mayor peso, mala disipación del calor y mayor desgaste. Una alternativa moderna es el recubrimiento Nicasil. Este recubrimiento de carburo de níquel-silicio ofrece numerosas ventajas:
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Fricción reducida : la superficie extremadamente dura y lisa reduce significativamente la fricción, lo que minimiza el desgaste y aumenta la eficiencia del motor.
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Mejor disipación del calor : a diferencia del hierro fundido, el revestimiento de Nicasil permite una conducción del calor significativamente mejor, manteniendo el motor más frío y más potente.
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Mayor vida útil : La alta dureza de Nicasil garantiza una resistencia extrema al desgaste y aumenta así la vida útil del cilindro.
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Ahorro de peso : en comparación con los cilindros de hierro fundido, Nicasil permite el uso de cilindros de aluminio más ligeros, lo que reduce el peso total del motor.
El recubrimiento Nicasil es indispensable, especialmente en competición y para motores de dos y cuatro tiempos de alto rendimiento. Sin embargo, con el tiempo, incluso esta capa puede desgastarse o dañarse; ahí es donde entra en juego nuestro servicio profesional de recubrimiento.
Recubrimiento perfecto de cilindros con Barikit: máxima calidad para un máximo rendimiento
La revisión de un cilindro es un proceso complejo que requiere la máxima precisión y una considerable cantidad de mano de obra. Cada paso se realiza con sumo cuidado para garantizar una durabilidad y un rendimiento óptimos. Debido a su alta complejidad técnica, este servicio tiene un coste, pero la inversión merece la pena, ya que algunos cilindros ya no se fabrican o han sido sometidos a numerosas modificaciones.
Un motor potente requiere un cilindro impecable. En Barikit, ofrecemos un servicio profesional de recubrimiento de cilindros que cumple con los más altos estándares. Nuestro proceso de eficacia comprobada garantiza que su cilindro quede en perfectas condiciones para una larga vida útil y un rendimiento óptimo.
Nuestro proceso de recubrimiento de cilindros en detalle:
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Pulido con chorro de arena del cilindro
Primero, el cilindro se arena cuidadosamente para eliminar cualquier suciedad, depósitos y residuos. Esto garantiza que el baño ácido posterior no se contamine y que el revestimiento antiguo se pueda eliminar eficazmente. -
Eliminación del revestimiento antiguo
Antes de aplicar un nuevo recubrimiento, es necesario eliminar por completo el antiguo recubrimiento de Nicasil. Esto se realiza mediante un proceso electroquímico especial que no daña la estructura básica del cilindro. -
Reparación de ranuras y pistas
Si el cilindro presenta ranuras profundas o marcas de desgaste importantes, el material dañado se rellena cuidadosamente mediante un proceso de soldadura de alta calidad. Esto garantiza una base estable y consistente para su posterior procesamiento. -
Husillos y rectificadoras de precisión
Tras soldar el material, el cilindro se mecaniza a las dimensiones exactas y se rectifica. Esto garantiza una superficie uniforme, ideal para aplicar el nuevo recubrimiento. -
Aplicación del nuevo recubrimiento Nicasil
El nuevo recubrimiento Nicasil se aplica mediante un proceso complejo. Nuestro espesor de recubrimiento es de 0,07 mm en el radio, lo que lo hace más grueso que el de muchos competidores. Esto ofrece la ventaja de una mejor adhesión y evita el desprendimiento, aumentando aún más la durabilidad y la fiabilidad del cilindro. Este espesor adicional del material garantiza una durabilidad aún mayor y una mayor capacidad de carga del cilindro. El recubrimiento garantiza una superficie de rodadura extremadamente dura, resistente al desgaste y de baja fricción, lo que garantiza una larga vida útil y una alta capacidad de carga. -
Acabado: Bruñido y desbarbado
Tras el proceso de recubrimiento, el cilindro se rectifica a las dimensiones exactas para lograr una redondez perfecta y una textura superficial óptima. Trabajamos con un ángulo de rectificado de aproximadamente 35°, lo que ofrece la ventaja de una óptima retención del aceite en el cilindro y permite cambios de aceite regulares. Todos los bordes se desbarban cuidadosamente para minimizar los daños en los segmentos del pistón.
Confíe en la experiencia de Barikit en el recubrimiento y reacondicionamiento de cilindros. Nuestra amplia gama de pistones complementará a la perfección su motor. Ofrecemos una variedad de pistones que se adaptan perfectamente a nuestros recubrimientos de cilindros. Tanto si necesita un pistón de repuesto como si busca un modelo adaptado a sus necesidades, con nosotros encontrará la solución ideal.